9月5日，由交通运输部等10部门组成的检查组进驻滴滴。此前8月24日，浙江乐清发生滴滴顺风车女乘客遇害事件。

封面新闻记者注意到，媒体虽屡有报道滴滴司机伤害乘客，但裁判文书网检索，却少有受害者起诉滴滴，并要求平台承担责任。

但与此同时，以“滴滴出行科技有限公司”和其母公司“北京小桔科技有限公司”为当事人检索发现，企业所涉纠纷遍及交通运输、价格争议、企业和司机劳动关系等多方面。

几乎在浙江乐清案引发关注的同时，《电子商务法》四审，网络平台是否承担保障消费者安全的义务也成为焦点。

乐清事件将走向怎样的结果？事件到底暴露了哪些问题？滴滴此前涉及的案件，又是怎样的结局？

日前，记者回访了多起涉及滴滴案的当事人、律师。这些案件时间跨度超过两年，地点分布于北京、湖北武汉、河南郑州、江西赣州等直辖市、省会城市及地级市。案由涉及乘客死亡、乘客受伤、乘客起诉加价等。

2016年8月9日，在北京经济技术开发区，一名醉酒乘客与滴滴快车司机发生口角，之后在争执、打斗中死亡。

案发次年，北京二中院一审判决，司机张国利犯故意伤害罪，判处有期徒刑十三年。公诉期间，受害者家属对司机张国利和滴滴提出附带民事诉讼，而后又申请撤诉。

关于该案审理细节，据《北京晚报》报道，庭审中，滴滴公司答辩称，司机和乘客的打斗是在结束订单之后，是司机的个人行为，而且双方的打斗是在车辆之外的道路上，此时客运服务合同已履行完毕，滴滴公司没有侵权行为，“如果侵权人张某某没有能力赔偿，滴滴公司可以从人道主义立场对原告进行补偿，但不赔偿。”

日前，该案原告代理律师接受了封面新闻记者专访。

封面新闻：看您的资料，平时处理公司纠纷较多，是怎么接触到这起案件的？

王涛（应被访者要求化名）：当时家属找的我，因为被打死的是一个小企业家。

封面新闻：接触后，据您判断，诉讼有难度吗？

王涛：没什么难度，滴滴应该赔钱，因为它是平台，属于运输合同的供应者，有义务保证乘客安全，这是基本义务，或者说主要义务。

封面新闻：当时被害人家属的诉求是什么？

王涛：具体我记不太清楚了，赔偿，连带，就是说司机要赔偿，滴滴承担连带责任。

封面新闻：滴滴是如何处理这起案件的？

王涛：推责任。

封面新闻：当时开过庭吗？开了几次？

王涛：开过一次，公开开庭，滴滴否定一切责任，具体我记不清楚了，就是说没责任，但他们没提出否定的依据。

封面新闻：最后家属撤诉的原因是？

王涛：我记得在法庭上，滴滴承诺和解。法官也主持过几次和解，应该有两三次。后来法官主持调解，家属沟通了，我就没参与了。

封面新闻：如果不撤诉的话，您认为法院会支持家属的诉求吗？

王涛：会支持，但是具体的金额要由法院来定。

封面新闻：您觉得这个案件会影响到乐清案吗？

王涛：会，我的被害人是被滴滴司机打死的。但我当时“压制”了家属，（让他们）不要去“炒作”。现在看来，我当时的做法是错的。如果这个事曝光，那滴滴就应该整改，打死人了还不整改？那就不会这么“傲娇”了

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